En 1990, suite à un changement de travail nécessitant un véhicule, je décide de joindre l'utile à l'agréable, et profite d'une opportunité de remise importante pour acheter un Djébel neuf.
J'ai trouvé cette moto très ludique, un véritable jouet sur petite route, permettant même de rattraper assez facilement quelques excentricité malgré un centre de gravité et une position de conduite assez hauts.
Très saine, elle ne décroche qu'avec préavis, et jamais brutalement.
Toutes ce remarques ne valent que sur bitume, puisque je ne l'ai jamais emmenée en tout terrain, ni même en chemin.
J'ai également eu l'occasion de faire d'assez longs trajets, de l'ordre de 750km dans la journée en hiver, et j'avoue l'avoir trouvée un peu fatigante en fin de parcours.
Enjamber cette grande sauterelle après le plein ou une pause finit par ne plus être aussi facile malgré mes 1m82...
Ceci étant, cette moto n'a jamais été conçue ni présentée comme une GT, et je pense qu'on atteindrait dans ces conditions les limites de n'importe quel trail digne de ce nom (par opposition aux mastodontes présentés par leurs constructeurs respectifs comme de gros trails et avec lesquels il devient risqué de s'attaquer à un trotoir à la bordure un tantinet élevée).
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Pas la mienne, mais le même modèle dans la même couleur (bien que celui-ci soit labellée "Dakar" sur le cache latéral)
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Fin Février 1992
Ma moto, lors d'un viron de 1600 km aller/retour du coté d'Avignon. La seule modification apportée à la moto avait été le remplacement du garde-boue avant par un modèle ras de roue |
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Une partie de mon équipement, consistué pour la bagagerie de ce petit top-case et d'une sacoche de réservoir.
Les bottes de cross Gaerne, parfaitement étanches, m'ont permis d'effectuer ce voyage (dont plus de 600km sous la pluie) sans la moindre infiltration d'eau ni la moindre sensation de froid.
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Publicité Suzuki 1992
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_1992.jpg "Suzuki DR650RSE/DR650R (FR) 1992")
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Moto Journal HS spécial essais de Juillet 1990
Fiche 650 Djebel
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Moto Journal HS spécial essais d'Avril 1991
Fiche 650 Djebel. On notera la baisse de prix de 655F (environ 118 Euros) par rapport à l'année précédente.
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Moto Journal N°989 du 7 Mai 1991
Comparatif Trail Suzuki 650 Djébel / Yamaha XT 600 K
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Moto Journal N°1034 du 16 Avril 1992
Essai du modèle 1992 |
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RMT N°103 Suzuki DR650SE
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Suzuki DR650R/RS Service Manual
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| Moteur |
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| Type : |
Monocylindre 4 temps |
| Distribution : |
1 OHC / 4 soupapes |
| Lubrification : |
Carter humide |
| Refroidissement : |
Air et huile |
| Cylindrée (alésage x course) : |
641 cm3 (95 x 90,4 mm) |
| Puissance (ch) : |
44 à 6800 tr/min |
| Couple : |
5.3 mxkg à 5000 tr/min |
| Démarrage : |
Kick |
| Transmission |
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| Embrayagee : |
multidisques en bain d'huile |
| Boite : |
5 rapports |
| Transmission finale : |
Par chaine |
| Partie cycle et dimensions |
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| Suspension Avant : |
Fourche téléhydraulique (déb. 240 mm) |
| Roue Avant : |
21" |
| Frein Avant : |
1 disque Ø 280 mm, étrier à 2 pistons |
| Suspension Arrière : |
Full floater (déb. 222 mm) |
| Roue Arrière : |
17" |
| Frein Arrière : |
1 disque Ø 210 mm, étrier à 2 pistons |
| Empattement : |
1515 mm |
| Garde au sol : |
260 mm |
| Dimensions (L x l x H) mm : |
2305 x 870 x 1270 |
| Hauteur de selle : |
890 mm |
| Réservoir : |
21 l. |
| Poids : |
173 kg tous pleins faits, 152 kg à sec |
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Schéma électrique
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Alternateur
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Allumage
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Boîte
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Suspension AR
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Moteur
Partie-cycle
Passage câbles, électricité et durits
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_1992.jpg "Suzuki DR650RSE/DR650R (FR) 1992")
